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共享单车“电子围栏”用了哪些技术呢?

创建时间:2017/8/1 17:28:06 |浏览量:

近两年来,城市中大街小巷已经被橙、黄、绿、蓝、白、金、彩虹等各色共享单车所攻占。再给人们提供便利性的同时,随着而来的就是严峻的共享单车监管问题。

 

于今年4月份开始,“电子围栏”开始成为共享单车界的新话题,各地政府部门喜闻乐见,甚至单车品牌是否具有电子围栏成为某些地区的准入门槛。一些第二梯队的共享单车玩家也以此为自己的核心竞争力。


什么是“电子围栏”呢?

电子围栏,原本是周界安防领域的专业名词。简单来说,“电子围栏”就是一个个虚拟的停车框,用户必须将车辆停在指定的停车框中,否则无法锁车结束行程。

那么,我们先来解析下各品牌实现“电子围栏”的技术手段吧。

目前,在北京地区实行的“电子围栏”主要分为两种,其中的代表品牌就是下面几个。


一、摩拜、小鸣单车
前不久,我们的文章也有提到过摩拜单车提出了蓝牙电子围栏的方案,但这个方案由于蓝牙感应装置需要挖坑埋进地下带来的复杂操作,无奈只成为了备选。


而小鸣单车自去年11月份就开始布局共享单车的电子围栏项目,目前已在全国10多个四、五线城市落地并已逐见成效。小鸣单车电子围栏技术点在于:前期小鸣单车与市政管理部门进行充分沟通,规划出合理范围,每隔200米设置一个虚拟电子停车点,同时利用每辆单车的蓝牙发射器或电子标签进行亚米级定位,提醒骑行者规范停车。

这种技术主要是通过在地面建立信号发射装置来实现对停车区域的识别,有基于短距离无线通信技术而实现的,也有基于蓝牙实现的。


二、OFO共享单车
据说,OfO和北京经信委已经联合开发出了全国首个电子围栏技术,并在北京通州试点,成为目前唯一一个可以达到电子围栏政策准入门槛的企业,可谓占尽先机。

 

OFO共享单车的模式具体而言,是通过物联网芯片发射信号覆盖技术,给共享单车停放划定一个区域,让单车只能停放在规定范围内。当车辆停放超出系统规定的区域时,系统会发出语音提示,要求骑行者将车辆返回至指定区域,否则车辆将无法上锁,后台也将会一直计费。

这个技术是基于卫星定位技术的电子围栏系统,借助地面增强系统,北斗系统的定位精度可以达到亚米级,完胜GPS!高定位精度除了解决找车难问题,将会对于监管问题也是一把利器。


对于“电子围栏”的通过物联网技术的推行,将是监管问题的一把利器。可是,也不禁引人思索,这样共享单车会不会就成为另一种形式的“定点桩”呢?毕竟一开始小编觉得共享单车的好处就是走到哪可以停到哪,可是“电子围栏”或许就会让用户失去这种便捷性。那么,如何在“便捷”和“规范化”这个矛盾中寻求平衡,也就成为了共享单车未来需要突破的一大问题了。

 

(来源:图文来源于网络,侵删)

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